極度の高温にさらされる内部部品—例えば、航空宇宙、エネルギーシステム、自動車排気アセンブリ、高度な通信ハードウェアなどに見られるもの—は、高温下でも機械的強度、クリープ抵抗性、酸化安定性、疲労性能を維持しなければなりません。ニューウェイでは、これらの用途で最高の性能を発揮する材料は、通常、高度な成形または鋳造プロセスによって最適化されたニッケル基超合金、耐熱金属複合材料、および設計されたセラミックです。
ニッケル超合金は、700–1000°Cを超える温度でも優れた強度保持性と耐酸化性を示し、内部熱負荷構造の第一選択肢となっています。インコネル625、インコネル713LC、インコネル738、レネ41などの材料は、連続的な熱サイクル下でも安定した微細構造を提供します。これらの合金は、MIM、精密鋳造、高温3Dプリントプロトタイピングを使用して製造でき、ベーン、ガイドプレート、シュラウド、高温ゾーン遮蔽構造などの複雑な形状を実現します。
長期的なクリープ抵抗性と微細構造の安定性が求められる場合、CoCrMoやCoCrWなどのコバルト基合金は、優れた高温耐摩耗特性を提供します。これらの合金は、炉ハードウェア、ターボチャージャー内部部品、航空宇宙機構に広く使用されています。1000°Cを超える極限環境では、ハステロイC-276やヘインズ188などの耐熱系合金が、高度な耐食性と耐酸化性を提供し、燃焼ゾーン部品に理想的です。
金属が安定性を失い始める超高温内部部品では、高度なセラミックが優れた耐熱衝撃性と耐酸化性を提供します。炭化ケイ素(SiC)、窒化ケイ素(Si3N4)、アルミナは、1200°Cを超える温度に耐えながら、寸法安定性と電気絶縁性を維持します。セラミック射出成形(CIM)により、特に高周波および高熱負荷用途向けに、精密な薄肉ヒートシールド、ガイドプレート、断熱内部構造が可能になります。
熱性能は後処理に大きく依存します。熱負荷を受ける内部構造は、通常、専用の熱処理、精密熱コーティング、または熱遮断コーティングを受け、結晶粒構造を安定させ、高温での酸化を低減します。これらの処理は、タービン、EV熱モジュール、産業用燃焼システムにおける部品寿命を大幅に延長します。