La porosidad por gas es uno de los problemas más frecuentes en el moldeo a presión de zinc. Ocurre cuando el aire o el gas quedan atrapados durante la inyección de metal a alta velocidad. Para prevenirlo:
Optimizar los sistemas de entrada para promover un flujo suave y laminar.
Diseñar ventilaciones y rebosaderos para permitir que los gases atrapados escapen.
Utilizar moldeo a presión asistido por vacío para minimizar el aire atrapado. Estos métodos ayudan a producir piezas más densas, especialmente en fundiciones de pared delgada (tan pequeñas como 0,3 mm) utilizadas en electrónica de consumo o carcasas automotrices.
Las uniones frías ocurren cuando dos frentes de metal no se fusionan correctamente, a menudo debido a una baja temperatura de fusión o un diseño deficiente de la entrada. Mantenga las temperaturas de fusión de la aleación de zinc entre 400–430 °C y asegúrese de que la temperatura del molde se mantenga constante (típicamente 150–200 °C) para apoyar un flujo de metal adecuado. Un diseño suave del canal de colada y una velocidad de inyección regulada ayudan a eliminar las interrupciones del flujo.
Las aleaciones de zinc tienen una baja contracción (~0,6%), pero un enfriamiento inadecuado o mazarotas insuficientes aún pueden causar marcas de hundimiento. Para abordar esto:
Diseñar con espesores de pared uniformes para promover una solidificación uniforme.
Utilizar canales de enfriamiento localizados o pines térmicos para controlar los puntos calientes.
Mantener una presión de inyección óptima (típicamente 20–40 MPa para zinc).
Las rebabas ocurren cuando el metal fundido se filtra entre las líneas de partición del molde. Se puede prevenir mediante:
Mantener un ajuste estrecho del molde y una fuerza de sujeción (a menudo superior a 300 toneladas para piezas medianas).
Mantenimiento rutinario del molde para asegurar que no haya desgaste en la superficie de partición.
Mecanizado de precisión del molde con tolerancias inferiores a 0,01 mm ayuda a lograr un sellado limpio.
Las imperfecciones superficiales y las inclusiones internas son causadas por óxidos o escoria que entran en la cavidad. Se minimizan mediante:
Usar metal fundido filtrado para eliminar inclusiones.
Desespumar la superficie del fundido antes de cada inyección.
Limitar el tiempo de retención del zinc fundido para reducir la oxidación.
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