يعد القطع بالبلازما أحد أكثر عمليات القطع الحراري تنوعًا وفعالية من حيث التكلفة للمواد الموصلة. يمكنه معالجة مجموعة واسعة من المعادن - من الألومنيوم خفيف الوزن إلى السبائك الفائقة المقاومة للحرارة - مع الحفاظ على الدقة العالية وكفاءة الإنتاج. تجعل قدرته على التكيف عبر السبائك المختلفة تقنية لا غنى عنها في صناعات الفضاء، والسيارات، والطاقة.
تتطلب الموصلية الحرارية العالية ونقطة الانصهار المنخفضة للألومنيوم تحكمًا مستقرًا في القوس الكهربائي وتركيبة غاز محسنة. يمكن قطع الدرجات الشائعة مثل A356، وA380، و383 (ADC12) بكفاءة باستخدام النيتروجين أو مخاليط الأرجون-الهيدروجين. بالنسبة لمكونات الألومنيوم الدقيقة، غالبًا ما يتم دمج سباكة الألومنيوم بالقالب والسباكة الدقيقة مع التشذيب بالبلازما لتحسين الحواف.
كل من الصلب الطري والصلب المقاوم للصدأ يستجيبان بشكل استثنائي للقطع بالبلازما. يمكن معالجة الصلب الكربوني باستخدام بلازما الأكسجين لإنتاج حواف نظيفة مع الحد الأدنى من الخبث. يتطلب الصلب المقاوم للصدأ وصلب الأدوات غازات خاملة، مثل الأرجون-الهيدروجين، لمنع الأكسدة، والحفاظ على أسطح القطع اللامعة والناعمة المناسبة لـ تصنيع الصفائح المعدنية أو النماذج الأولية بالتحكم الرقمي.
تتطلب سبائك النحاس وسبائك النيكل، بسبب عكسيتها العالية وموصليتها الحرارية، أنظمة بلازما عالية الكثافة مع تبريد محسن. تتعامل معدات القطع بالبلازما الحديثة مع هذه المواد بفعالية باستخدام مشاعل متعددة الغازات. تُستخدم هذه السبائك بشكل شائع في مكونات توربينات الفضاء والمقابس الكهربائية حيث تكون الثبات الحراري أمرًا بالغ الأهمية.
يتم معالجة المعادن النشطة مثل التيتانيوم المصبوب وسبائك المغنيسيوم في بيئات خاضعة للرقابة لمنع الأكسدة والحفاظ على سلامة المادة. عند دمجها مع النماذج الأولية أو النماذج الأولية بالطباعة ثلاثية الأبعاد، يعمل القطع بالبلازما كخطوة معالجة لاحقة فعالة لتحقيق الدقة الأبعادية.
بعد القطع، غالبًا ما تتطلب المعادن تشطيبًا سطحيًا لتحسين مقاومة التآكل والمظهر. يوفر الطلاء بالبودرة حماية طويلة الأمد ضد الأكسدة، بينما يوفر التلميع حوافًا ناعمة ويحافظ على الاتساق الجمالي. هذه المعالجات اللاحقة حيوية لكل من المنتجات الموجهة للمستهلك ومكونات الفضاء الحرجة.
في مجال الفضاء، يُستخدم القطع بالبلازما لألواح هيكل الطائرة، والأقواس، ومكونات التوربينات. تطبقه صناعة السيارات على هياكل الهيكل وأنظمة العادم، بينما تستخدمه شركات الطاقة لأنابيب المقاطع الثقيلة وأغلفة التوربينات حيث تكون الدقة والمتانة أمرًا أساسيًا.